従来のバインディングは片足につき4本のネジでボードに固定させます。
それに対して、BURTONのestバインディングは2本止めです。

これにより、estバインディングはクッション性・フィール性・フレックス性・調節性の各指標の数値を高めています。

では2本止めによる、耐久性、ズレ具合についてはどうなのでしょうか？

私もThe Channelシステムのボードを愛用していますが、結論から書くと全くズレません。
メスネジがレールの中で固定されるので、2本のネジでズレることがないんです。

レールの溝に沿って左右にスライドしてしまいそうな感じも受けますが、そんなことはなくしっかり固定されます。
2点止めであってもネジ自体がしっかり閉まっている状態であればビクともしません。

ですが...
ネジ自体が緩んでくるケースは結構多発します。

そしてそのネジが緩んでくると、2点止めのestバインディングは滑走の最中から上下左右に激しくズレだしてきます。

従来の片足につき4点止めのバインディングの場合だと、そのうちの1本・もしくは2本くらい軽く緩んできても4点で結合しているので、あまり緩みに気づかない場合も実際にあります。

ですが、estバインディングは2点で止めています。そのうち1点が緩み出してしまうと、もう1点の固定されているほうを支点にしてバインディングが前後に激しくズレ始めるんですね。

購入したばかりの状態だったら、ネジの摩耗もないので緩むことはあまりないかもしれません。
ですが、ワックスがけやチューニングでバインディングの取り外し回数が増えると、その分ネジが摩耗して、どんどんメスネジとオスネジが緩む頻度が上がってきます。

実際、私もそうでした。朝に硬くネジをしめても、まる1日はもたずに緩んでくるような状態になっていました。

これを解消する方法を次に紹介します。
この対処法で1日どころか1シーズン中でも、ネジが緩む心配から解消されています。